Protections de frein composées ferroviaires simples adaptées aux besoins du client de blocs de frein, gigaoctet standard/T 9439-1988

Le bloc de frein composé de chemin de fer pour le train et le chariot se réfèrent à GB/T standard 9439-1988

Nom de produit : Bloc de frein composé

Gigaoctet standard/T 9439-1988 de blocs de frein ferroviaires composés extérieurs simples

Brève introduction :

Notre bloc de frein de fonte a beaucoup d'avantages comprenant la dureté, résistance aux chocs et ainsi de suite. Il se compose de deux parts, de la fonte et de l'appui en acier. La surface et le noyau de la fonte ont la dureté dans la marge de 197< HB="">

En faisant face à des impacts suivants au bloc de frein ou au patin de frein, l'appui en acier doit demeurer intact et attaché aux endroits de fer. Le pont de connexion peut probablement devenir isolé mais ne devrait montrer aucun défauts de solidité. Séparé du patin de frein, l'appui doit pouvoir résister à l'essai de courbure avec la fissuration ou la rupture.

Caractère matériel :

1. Les matériaux du bloc de frein composé se composent de 3 substances principales comprenant renforcer limite de fibre, organique/inorganique de remplisseur et de résine.
2. Elle a un haut niveau d'uniformité.
3. Elle peut être séparée du plat de soutien.
4. Elle ne contient aucun amiante, avance, zinc ou d'autres mélanges.
5. Elle ne contient également aucun matériaux toxique.
6. La dureté du matériel est inférieure à la roue.
7. Elle ne cause aucune odeur forte dans le frottement.

Plat de soutien :

Le plat de soutien pour un bloc de frein composé des trains doit répondre aux critères suivants. Premièrement, il est fait de plaque d'acier ST-41, et est construit pour transmettre la force de freinage au matériau composite. Deuxièmement, il devrait y a une structure obligatoire entre le matériau composite et le plat de soutien, ainsi formation dans une unité intégrée et assurer la résistance et la rigidité à la flexion suffisantes.

Procédure d'essais :

1.  Le calibre vernier ou d'autres méthodes sont utilisés pour examiner la dimension du bloc de frein.
2.  Essai en laboratoire

Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Essai thermique de propriétés : ASTM standard D 177 ou méthode équivalente

Paquet :

1. Boîte en bois
2. En s'accordant avec l'exigence du client

Similitude :

Patin de frein de fonte dans différents types

Classification :

1. Haut-p patin de frein
2. Bas-p patin de frein

Application :

Chaîne de vente :

1. Système d'attache de rail
2. Transitoire de chien/transitoire de vis
3. Ensemble de boulon
4. Bride élastique
5. Ancre de rail
6. Épaule de rail
7. Éclisse
8. Plat de lien
9. Pièces en plastique/en caoutchouc
10. Patin de frein
11. Rail en acier
12. Nouveau dormeur en bois

Au cas où vous auriez n'importe quelle question, les pls se sentent libres pour entrer en contact avec nous.