Le GV a approuvé des sabots de frein de matériau composite, bloc de frein, protection de frein
Des freins sont employés sur les voitures des trains ferroviaires pour permettre la décélération, accélération de contrôle (en descendant) ou pour les continuer se tenir une fois garés. Tandis que le principe de base est familier de l'utilisation de véhicule routier, les caractéristiques opérationnelles sont plus complexes en raison de la nécessité de commander les chariots liés par multiple et d'être efficaces sur des véhicules laissés sans moteur. Les freins de fermoir sont un type de freins historiquement utilisés sur des trains.
| Marque |
SUYU |
| Nom |
Protection composée de bloc de frein de frottement ferroviaire/patin de frein/rail de frein |
| Type |
Selon les dessins des clients, pour le train ou le chariot |
| Application |
Truck.Train.Bus résistant, automobile, foreuse de pétrole. |
| Matériel |
Fonte HT200 |
Matériau composite |
| Détails |
Référez-vous à GB/T standard 9439-1988 |
matériel composé de patin de frein de la manière 1.rail :
Matériau composite, patin de frein composé de friction élevée, patin de frein composé de bas frottement
2.Advantage :
--Freinage matériel de haute énergie d'incidence de frottement composé ;
--Coefficient élevé de frottement et de stabilité,
--la petite chaleur se fanent pour le coefficient de frottement,
--Insensibilité de la température,
--Développez-vous selon les échantillons ou les dessins
--Certification : ISO9001-2000
|
Sabots de frein approuvés de matériau composite de GV, bloc de frein, protection de frein
Compositions chimiques de l'appui en acier
C % < 0="">
S % < 0="">
P % < 0="">
1. Propriétés physiques et mécaniques de composé
2. La chaleur opérationnelle
Notre bloc de frein composé ne fondra pas ou ne brûlera pas et ne continue pas à travailler à une température de 250℃
Il peut brûler mais des causes aucune flamme à une température du ≥ 400℃.
3. Matériaux de bloc de frein ferroviaire de fonte et de patin de frein composé de chemin de fer
A. Les matériaux du bloc de frein composé se composent de 3 substances principales comprenant renforcer limite de fibre, organique/inorganique de remplisseur et de résine.
B. Il a un haut niveau d'uniformité.
C. Il peut être séparé du plat de soutien.
D. Il ne contient aucun amiante, avance, zinc ou d'autres mélanges.
E. Il ne contient également aucun matériaux toxique.
F. La dureté du matériel est inférieure à la roue.
G. Il ne cause aucune odeur forte dans le frottement.
5. Représentation
A. l'usage excessif ne sera pas causé sur la surface de la roue et du bloc de frein composé.
B. Le bloc de frein composé ne causera pas la roue poreuse ou criquée.
C. Il ne collera pas à la roue pendant le freinage donc ne causera pas la surface inégale de roue.
D. Il ne causera pas la roue glissant pendant complètement le freinage dans des conditions humides.
6. Procédure d'essais
A. le calibre vernier ou d'autres méthodes sont utilisés pour examiner la dimension du bloc de frein.
B. essai en laboratoire
Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Essai thermique de propriétés : ASTM standard D 177 ou méthode équivalente.
Si vous avez le tout d'autres exigences vis-à-vis des modèles de rail clôturent l'attache, accueil pour me contacter.
Nos produits principaux : La barre de joint du rail UIC54, éclisses de rail, rail joint avec la norme de gigaoctet
Protections en plastique et en caoutchouc, protection d'EVA, protection de HDPE, transitoire de chien, transitoire de vis, boulon ferroviaire et écrou, joint, agrafe de rail, épaule de rail, rail de grue, éclisse, embase, rails de grue et ainsi de suite.
1. Q : quelle information devrions-nous montrer si nous avons besoin de prix ?
A : 1. espèces d'arbre ;
2. taille : length*width*thicknessl ;
3. quantité ;
4. nous adoptons l'anti corrosion huilée, si les vôtres spéciaux, la marquent svp.
2.Q : quel est anti-corrosif ?
A : Utilisant la technologie d'huilage de corrosion de haute température et de pression.
Normes de technologie : GB9221-88
3. Q : conditions de paiement ?
A : 30% par T/T comme dépôt, l'équilibre 70% avant la livraison.
4. Q : Date de validité ?
A : 10~15 jours en général. on lui montrera dans la citation.
5. Q : Honoraires de moule ?
A : si nous avons le même moule, aucun honoraires de moule ;
si nous faisons le nouveau moule avec la petite quantité, salaire de client pour lui ;
si nous faisons le nouveau moule avec la grande quantité, salaire de ZHONGYUE pour lui.
Si vous avez le tout d'autres modèles de rail clôturent l'attache, accueil pour me contacter.
Éric Li
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
