Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | ZhongYue |
Certification: | ISO9001:2015 |
Numéro de modèle: | DIN |
Quantité de commande min: | 10000pcs |
Prix: | Negociable |
Détails d'emballage: | les cartons 25kg ou les sacs tissés onwooden la palette, 36bags/pallets, 24pallets/container |
Délai de livraison: | 10 à 30 jours selon votre quantité d'ordre |
Conditions de paiement: | T/T, 30% à l'avance |
Capacité d'approvisionnement: | 10,000PCS par semaine |
Application: | Chemin de fer, souterrain, mine | Matériel: | Q235, 35#, 45#, 40Cr |
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Échantillon: | Disponible | Personnalisation: | Acceptable |
Préparation de surface: | HDG, huile, noir d'oxyde, cire | Catégorie: | 4,6, 4,8, 5,6, 8,8 |
Norme: | ISO898-1, UIC864-1, et N-F F500-50 | Dureté: | 43-47 |
Surligner: | vis de car d'acier inoxydable,vis noires d'oxyde |
10,9 attaches ferroviaires d'oxyde de la catégorie 40Cr de vis de doigt en plastique noir en acier de Spike Railway Spike Insert
Les transitoires ferroviaires de vis fournissent un couplage mécanique qui fournit plus de deux fois la puissance se tenante des transitoires ferroviaires martelées conventionnelles.
Les transitoires de vis sont utilisées généralement pour attacher les liens ferroviaires de bois de construction/dormeurs ; cependant, elles peuvent également être employées en même temps que les olives en plastique qui ont été moulées dans les liens/dormeurs concrets.
Les divers profils de fil, longueurs, diamètres et têtes d'entraînement sont disponibles pour satisfaire à des exigences géographiques spécifiques et ZHONGYUE peut aider avec des spécifications produit et la sélection.
Nom |
10,9 attaches ferroviaires d'oxyde de la catégorie 40Cr de vis de doigt en plastique noir en acier de Spike Railway Spike Insert |
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Type |
Ss5. - 150 |
V20-135 |
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Ss8-140 |
V23-115 |
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Ss8-150 |
V23-135 |
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Ss8-160 |
V23-155 |
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Ss23-160 |
V23-215 |
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Ss25. - 165 |
V26-115 |
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Ss35. - 161 |
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Ou le type par les dessins des clients |
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Catégorie |
4,6 |
5,6 |
8,8 |
10,9 |
Matériel |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
Mécanique propriétés |
Résistance à la traction : ≥400Mpa |
Résistance à la traction : ≥500Mpa |
Résistance à la traction : ≥800Mpa |
Résistance à la traction : ≥1000Mpa |
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Limite conventionnelle d'élasticité : ≥240Mpa |
Limite conventionnelle d'élasticité : ≥300Mpa |
Limite conventionnelle d'élasticité : ≥640Mpa |
Limite conventionnelle d'élasticité : ≥900Mpa |
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Élongation : ≥22% |
Élongation : ≥20% |
Élongation : ≥12% |
Élongation : ≥9% |
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Recourbement froid : 90 degrés sans fente |
Recourbement froid : 90 degrés sans fente |
Recourbement froid : 90 degrés sans fente |
Recourbement froid : 90 degrés sans fente |
Surface |
simple (huilé), noir d'oxyde, zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, shérardisation |
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La norme se réfère |
ISO898-1, UIC864-1, et N-F F500-50 |
Processus de fabrication
Matière première -- Tréfilage -- Coupure du fil machine à la longueur -- formation de la tête -- tranchant -- Roulement de fil -- Traitement thermique -- Préparation de surface -- Inspection finale -- Emballage -- Expédition
Si vous avez n'importe quels autres modèles d'attache de rail de rail, bienvenus pour me contacter.