Le rail élastique de noir de l'oxyde SKL14 coupe la bride galvanisée en tant que système ferroviaire d'attache

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ZhongYue
Certification: ISO9001:2015
Numéro de modèle: SKL14
Quantité de commande min: 10000sets
Prix: Negociable
Détails d'emballage: sac de la double-couche 25kg, 36bags/pallet, 24pallets/container ou en tant que votre demande
Délai de livraison: travail 30 jours après l'obtention du paiement
Conditions de paiement: T/T, 30% à l'avance
Capacité d'approvisionnement: PC 500 000 par mois
Fabricant: Matériel ferroviaire Cie., Ltd de Zhongyue. Matériau: Acier élastique
de surface: Plaine (huilée), noir d'oxyde, galvanisé, HDG dessin: Conçu du client
Surligner:

agrafes ferroviaires

,

agrafes de chemin de fer

 

Le rail élastique de noir de l'oxyde SKL14 coupe la bride galvanisée en tant que système ferroviaire d'attache

 

 

Nom commercial : D'autres matériaux en acier pour les voies ferroviaires de tramway
 
Marque : Zhongyue
 
Fournisseur : Matériel ferroviaire Cie., Ltd de Zhongyue.

 

Adresse : Route Kunshan Jiangsu P.R Chine de No#199 Huanlou

 

Code de HS : 73029 09000

 

Dessin

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Système d'attache de rail

  1. Bride
  2. Transitoire de vis 
  3. Douille
  4. Isolateur
  5. Protection de rail

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Processus de produit

 

Processus de fabrication d'agrafe
1 matière première
2 cisaillement
3 chauffage à la température de forge (950-1000 degrés Celsius)
4 formation
5 durcissement
6 gâchage en-dessous de 350 degrés de Celsius
7 inspection
8 emballage

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Choix matériel : acier de ressort

  1. 60Si2MnA
  2. 60Si2CrA
  3. 55Si2Mn
  4. 38Si7 

Tableau de paramètre technique de matériel 

Série de SKL SKL1 SKL3 SKL12 SKL14
Matériel 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
Composition chimique (%) C : 0.56-0.64,  C : 0.56-0.64,  C : 0.52-0.60,  C : 0.35-0.42, 
Manganèse : 0.60-0.90,  Manganèse : 0.40-0.70,  Manganèse : 0.60-0.90,  Manganèse : 0.50-0.80,
SI : 1.60-2.00,  SI : 1.40-1.80, SI : 1.50-2.00, SI : 1.50-1.80, 
Cr : ≤0.35,  Cr : 0.70-1.00  Cr : ≤0.35    
P : ≤0.03,  P : ≤0.03,  P : ≤0.03,  P : ≤0.03, 
S : ≤0.03 S : ≤0.03 S : ≤0.03 S : ≤0.03
Dureté 42-47HRC
Résistance à la fatigue pour Dia.18 est les cycles de 3 millions sans rupture  
pour Dia.20 est les cycles de 5 millions sans rupture

 

 

Préparation de surface

  1. plaine (huilée)
  2. peinture de couleur
  3. noir d'oxyde (la plupart de choix)
  4. galavazing
  5. DHG

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Machine d'inspection

  1. Appareil de contrôle Brinell de dureté
  2. Analyseur de carbone et de soufre
  3. Machine de dureté de Rockwell
  4. Machine d'essai automatique d'impact
  5. Microscope métallographique
  6. Analyseur ultra-rapide automatique
  7. Machine d'essai de fatigue
  8. Machine de polonais métallographique de spécimen
  9. Spécimen métallographique dirigeant la machine

 

Paquet

  1. sac tissé parcouche de 25 kilogrammes avec pallent en bois de fumigation libre
  2. 36bags/pallets
  3. 20pallets/20ft

 

Application

  1. Vitesse <120km>
  2. Vitesse >120km/h de route

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Agrafe élastique semblable

 

La même série SKL1
SKL2
SKL3
SKL12
Série générale Type d'E
Type de Nabla
Type de la KP/KPO
Série spéciale Type de RP
Type de Deenik
Type russe
Agrafe de graisses
Agrafe de serrure de mesure

 

 

La vente a sonné

  1. Transitoire de chien/transitoire de vis
  2. Ensemble de boulon
  3. Bride élastique
  4. Ancre de rail
  5. Épaule de rail
  6. Éclisse
  7. Plat de lien
  8. Pièces en plastique/en caoutchouc
  9. Patin de frein
  10. Système d'attache de rail
  11. Rail en acier
  12. Nouveau dormeur en bois

 

Nécessité de citation 

  1. Dessin avec normal
  2. Quantité d'ordre
  3. Matériel
  4. Préparation de surface

 

Si vous avez le tout d'autres modèles de rail clôturent l'attache, n'hésitent pas à me contacter.


 

 

 

 

Coordonnées
Lucia