Pièces ferroviaires composées de freinage de voie de couleur de blocs de frein dans le chemin de fer

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ZHONGYUE
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: Blocs de frein composés
Quantité de commande min: kpcs 1
Prix: negotiation
Détails d'emballage: boîte en bois/cutomized
Délai de livraison: 15-30 travail jours après l'obtention du paiement
Conditions de paiement: T / T ou L / C
Capacité d'approvisionnement: PC 30 000 par mois
Nom de produit: Blocs de frein Application: Truck.Train résistant
Type: adapté aux besoins du client Matériel: Matériau composite
Surface: Simple (huilé), coloré Norme: GB/T 9439-1988
Surligner:

Bloc de frein composé

,

patin de frein ferroviaire

Pièces ferroviaires composées de freinage de voie de couleur de blocs de frein dans le chemin de fer

 

 

Nom de produit : Bloc de frein composé

 

 

Brève introduction

Notre bloc de frein de fonte a beaucoup d'avantages comprenant la dureté, résistance aux chocs et ainsi de suite. Il se compose de deux parts, de la fonte et de l'appui en acier. La surface et le noyau de la fonte ont la dureté dans la marge de 197< HB="">

En faisant face à des impacts suivants au bloc de frein ou au patin de frein, l'appui en acier doit demeurer intact et attaché aux endroits de fer. Le pont de connexion peut probablement devenir détaché mais ne devrait montrer aucun défauts de solidité. Séparé du patin de frein, l'appui doit pouvoir résister à l'essai de courbure avec la fissuration ou la rupture.

 

Théorie

 

Le patin de frein sont situés sur la bande de roulement de roue.

en freinant, deux morceaux de bloc de frein maintiennent la roue pour la faire s'arrêter.

 

 

Propriétés physiques et mécaniques de composé

Caractéristique

Unité

Valeur

Méthode d'essai

Densité

gr/cm3

1,7 – 2,4

ASTM D792

Coefficient de frottement

 

0,14 – 0,22

ASTM D1894

Dureté

HRR

70 – 105

ASTM D785

Force d'écrasement

N/cm2

Minimum 2500

ASTM D695

Résistance à la flexion

N/cm2

2400 – 4000

ASTM D790

Résistance à la traction

N/cm2

480 – 1500

ASTM D3039

Résistance au cisaillement

N/cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Résistance thermique : 250ºC
Résultat : Ne fond pas ou ne brûle pas pour l'usage continu.

 

 

Caractère matériel

  1. Les matériaux du bloc de frein composé se composent de 3 substances principales comprenant renforcer limite de fibre, organique/inorganique de remplisseur et de résine.
  2. Il a un haut niveau d'uniformité.
  3. Il peut être séparé du plat de soutien.
  4. Il ne contient aucun amiante, mène, zinc ou d'autres mélanges.
  5. Il ne contient également aucun matériaux toxique.
  6. La dureté du matériel est inférieure à la roue.
  7. Il ne cause aucune odeur forte dans le frottement.

 

Plat de support


Le plat de support pour un bloc de frein composé des trains doit répondre aux critères suivants. Premièrement, il est fait de plaque d'acier ST-41, et est construit pour transmettre la force de freinage au matériau composite. Deuxièmement, il devrait y a une structure obligatoire entre le matériau composite et le plat de support, de ce fait façonnant en une unité intégrée et assurant la résistance et la rigidité à la flexion suffisantes.

 

 

Processus : Bâti

 

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Procédure d'essais

  1. Le calibre vernier ou d'autres méthodes sont utilisés pour examiner la dimension du bloc de frein.
  2. Essai en laboratoire

Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Les propriétés thermiques examinent : ASTM standard D 177 ou méthode équivalente

 

 

Représentation

  1. L'usage excessif ne sera pas causé sur la surface de la roue et du bloc de frein composé.
  2. Le bloc de frein composé ne causera pas la roue poreuse ou fendue.
  3. Il ne collera pas à la roue pendant le freinage donc ne causera pas la surface inégale de roue.
  4. Il ne causera pas la roue glissant pendant le plein freinage dans des conditions humides.

Avantage

  1. Matériel composé de frottement soutenant le freinage de haute énergie ;
  2. Coefficient élevé de frottement et de stabilité,
  3. La petite chaleur se fanent pour le coefficient de frottement,
  4. Insensibilité de la température,

 

Inconvénient :    Produisez une puanteur quand serrée.

 

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Fonction
 Notre bloc de frein composé est un remplacement idéal du bloc de frein métallique (de fonte grise). Le bloc de frein composé comporte le mouvement à la roue et la forme physique bonne entre le bloc de frein et la chaussure de bloc de frein (support de frein).

 

 

Paquet

  1. Boîte en bois
  2. En s'accordant avec l'exigence du client

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Similitude

 

Patin de frein de fonte dans différents types

 

Classification :

  1. Haut-p patin de frein
  2. Bas-p patin de frein

 

Application

 

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La vente a sonné

  1. Système d'attache de rail
  2. Transitoire de chien/transitoire de vis
  3. Ensemble de boulon
  4. Bride élastique
  5. Ancre de rail
  6. Épaule de rail
  7. Éclisse
  8. Plat de lien
  9. Pièces en plastique/en caoutchouc
  10. Patin de frein
  11. Rail en acier
  12. Nouveau dormeur en bois

 

Nécessité de citation (plus, les meilleurs)

  1. Dessin avec normal (avant/section/trou latéraux)
  2. Matériel
  3. Préparation de surface
  4. Quantité d'ordre

Si vous avez n'importe quelle question ou demande de futher, accueillez pour me contacter.

Nos produits principaux : Barre commune du rail UIC54, éclisses de rail, joints de rail avec la norme de gigaoctet


Protections en plastique et en caoutchouc, protection d'EVA, protection de HDPE, transitoire de chien, transitoire de vis, boulon ferroviaire et écrou, joint, agrafe de rail, épaule de rail, rail de grue, éclisse, embase, rails de grue et ainsi de suite.

 

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1. Q : quelle information devrions-nous montrer si nous avons besoin de prix ?

: 1. espèces d'arbre ;

2. taille : length*width*thicknessl ;

3. quantité ;

4. nous adoptons l'anti corrosion huilée, si les vôtres spéciaux, la marquent svp.

 

2.Q : quel est anti-corrosif ?

: Utilisant la technologie d'huilage de corrosion de haute température et de pression.
Normes de technologie : GB9221-88

 

3. Q : conditions de paiement ?

: 30% par T/T comme dépôt, l'équilibre 70% avant la livraison.

 

4. Q : Date de validité ?

: 10~15 jours en général. on lui montrera dans la citation.

 

5. Q : Honoraires de moule ?

: si nous avons le même moule, aucun honoraires de moule ;

si nous faisons le nouveau moule avec la petite quantité, salaire de client pour lui ;

si nous faisons le nouveau moule avec la grande quantité, ZHONGYUE payent eux.

 

 

Si vous avez n'importe quels autres modèles d'attache de rail de rail, bienvenus pour me contacter.

 

 
Eric Li

Coordonnées
Eric