| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | ZhongYue |
| Certification: | ISO9001:2015 |
| Numéro de modèle: | BS80A |
| Quantité de commande min: | 1000pcs |
| Prix: | Negociable |
| Détails d'emballage: | 25kg/woven sac, 36bags/pallet, 24 pallent/récipient |
| Délai de livraison: | 25 à 40 jours selon votre quantité d'ordre |
| Conditions de paiement: | T/T, 30% à l'avance |
| Capacité d'approvisionnement: | 10,000PCS par semaine |
| Matériel: | 50 # | Application: | Le rail joint la barre |
|---|---|---|---|
| Surface: | Plaine, huilée, noir d'oxyde, peinture de couleur | échantillon: | Disponible |
| personnalisation: | Acceptable | Types: | trou 6 |
| Technologie: | Pièce forgéee | Nom de produit: | 4 barres communes des trous BS80A de rail ferroviaire d'éclisse avec des couleurs simples |
| Mettre en évidence: | éclisse de chemin de fer,éclisses en acier |
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Dans la terminologie de rail, une éclisse, une barre d'épissure ou une barre de joint est une barre en métal qui est boulonnée aux extrémités de deux rails pour s'associer les ensemble à une voie. Le nom est dérivé des poissons, une barre en bois avec un profil courbe employé pour renforcer le mât d'un bateau. [1] les rebords supérieurs et inférieurs sont effilés vers l'intérieur ainsi le dispositif se coince entre le dessus et le bas du rail quand il est boulonné en place. [2] dans le transport ferroviaire modelant, une éclisse est souvent un petit plat argenté d'en cuivre ou de nickel qui glisse sur des rails pour fournir les fonctions de l'alignement de maintien et de la continuité électrique.
Éclisses de combinaison/compromis
Nous produisons les éclisses particulièrement conçues pour joindre deux sections de rail différentes des voies ferroviaires pour différents clients quand elles les exigent.
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Type |
Longueur /Diameter |
Poids (kilogrammes) |
Matériel |
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115RE |
4 ″ du trou 24 |
17,04 |
45#
“Composition chimique (%) : C : 0.42-0.50, Manganèse : 0.50-0.80, SI : 0.17-0.37, Cr : ≤0.25, P : ≤0.035, S : ≤0.035
|
50#
Produit chimique composition (%) : C : 0.62-0.70, Manganèse : 0.50-0.80, SI : 0.17-0.37, Cr : ≤0.25, P : ≤0.035, S : ≤0.035 |
|
115RE |
″ de 6 trous -36 |
25,56 |
||
|
132-136RE |
4hole-24 ″ |
17,75 |
||
|
132-136RE |
6hole-36 ″ |
26,63 |
||
|
UIC60 |
4 trou - 630/Ø26 |
18,07 |
||
|
UIC60 |
4 hole-600/Ø 28 |
17,47 |
||
|
UIC60 |
4 trou - 630/Ø 25 |
18,1 |
||
|
UIC54 |
4hole |
14,34 |
||
|
UIC54 |
6hole- 800 |
19,94 |
||
|
BS80A |
4hole |
6,5 |
||
|
BS90A |
685,8/Ø 26 |
13,23 |
||
|
BS90A |
792.9/ Ø 26 .2 |
15,34 |
||
|
90/91LB |
trou 4 |
18,08 |
||
|
90/91LB |
6hole |
19,9 |
||
|
50Kg |
4hole |
14,3 |
||
|
50Kg |
6hole |
19,5 |
||
|
BS75R |
4hole |
6,56 |
||
|
BS60A |
4hole |
5,61 |
||
|
S49 |
trou 4 |
9,71 |
||
NORME D'ÉCLISSE DE RAIL DES BS : BS47-1.
MODÈLE : ÉCLISSE DE RAIL DE BS100A, ÉCLISSE DE RAIL DE BS80A, ÉCLISSE DE RAIL DE BS90A.
Nous nous spécialisons en produisant toutes sortes de produits ferroviaires tels que des éclisses de rail, pêchons des boulons, des tabliers de mesure, des transitoires de vis, des agrafes élastiques, des plats de lien en caoutchouc, des liens de mesure, etc.
Nous continuons toujours à fournir de meilleurs produits et un service plus de première qualité pour satisfaire nos clients.
Des éclisses de rail sont employées pour joindre ou relier deux rails ensemble, et des éclisses de rail s'appellent également comme éclisses de rail ou éclisses de rail de rail.
Des éclisses de rail nous pouvons fourni en tant que ci-dessous :
ÉCLISSE de RAIL standard des BS : ÉCLISSE DE RAIL DE BS75R, ÉCLISSE DE RAIL DE BS80A, ÉCLISSE DE RAIL DE BS90A, ÉCLISSE DE RAIL DE BS100A, ÉCLISSE DE RAIL DE BS113A.
| ÉCLISSE STANDARD CHINOISE DE RAIL | |||||||||
| TAILLE | STANDARD | MATÉRIEL | |||||||
| 43KG | TB/T2345-2008 | B7 | |||||||
| 50KG | |||||||||
| 60KG | |||||||||
| 75KG | |||||||||
| ÉCLISSE STANDARD DE RAIL DES BS | |||||||||
| TAILLE | STANDARD | MATERAIL | |||||||
| BS75R | BS47-1 | CATÉGORIE EUROPÉENNE 700 | |||||||
| BS80A | |||||||||
| BS90A | |||||||||
| BS100A | |||||||||
| BS113A | |||||||||
| ÉCLISSE DE RAIL POUR LE RAIL DE NORME DE JIS E | |||||||||
| TAILLE DE RAIL | NORME D'ÉCLISSE DE RAIL | MATÉRIEL D'ÉCLISSE DE RAIL | |||||||
| 37A | JIS E 1102-2001 | SS490, S20C | |||||||
| 50N | |||||||||
| CR73 | |||||||||
| CR100 | |||||||||
| ÉCLISSE DE RAIL POUR LE RAIL D'ACIER DE NORME D'AREMA 2007 | |||||||||
| TRAÎNÉE | STANDARD | MATÉRIEL | DIAMÈTRE DE TROU | ||||||
| 100LB.ASCE | AREMA 2007 | CATÉGORIE 55# D'AREMA GRADE/STEEL | 1,1875" | ||||||
| 115RE | 1,1876" | ||||||||
| 132RE | 1,13125" | ||||||||
| 136RE | 1,13126" | ||||||||
| ÉCLISSE DE RAIL POUR LE RAIL DE GRUE | |||||||||
| 104LB.CR | AREMA 2007 | CATÉGORIE 55# D'AREMA GRADE/STEEL | 1,0625" | ||||||
| 105LB.CR | 1,3125" | ||||||||
| 135LB.CR | 1,1875" | ||||||||
| 171LB.CR | 1,1875" | ||||||||
| 175LB.CR | 1,1875" | ||||||||
| DE LONGUEUR STANDARD : 914.4MM | |||||||||
| LES TROUS DE BOULON SONT FORÉS OU POINÇONNÉS, AVEC 4 ET 6 TROUS DISPONIBLES. | |||||||||
| ÉCLISSE DE RAIL POUR LE RAIL EN ACIER STANDARD D'UIC | RAIL CORRESPONDANT | ||||||||
| TAILLE | POIDS (KG/M) | DIMENSION (MILLIMÈTRES) | MATERAIL | TAILLE | POIDS (KG/M) | STANDARD | |||
| a | b | c | X | ||||||
| U79 | 23,92 | 109 | 27 | 41 | 2,75 | CATÉGORIE 700 | UIC54 | 54,43 | UIC |
| 2,75 | |||||||||
| U85 | 29,68 | 121 | 24 | 45 | 2,75 | CATÉGORIE 700 | UIC60 | 60,34 | UIC |
| 2,75 | |||||||||
| NORME COMMUNE PÊCHÉE : UIC864-4 NORME, NORME UIC864-8 | |||||||||
| ÉCLISSE DE RAIL POUR LE RAIL EN ACIER STANDARD DIN | RAIL CORRESPONDANT | ||||||||
| TAILLE | POIDS (KG/M) | DIMENSION (MILLIMÈTRE) | MATERAIL | TAILLE | POIDS (KG/M) | STANDARD | |||
| a | b | c | X | ||||||
| y | |||||||||
| F130 | 9,6 | 70 | 16 | 21 | 4,33 | CATÉGORIE 700 | S30 | 30,03 | DIN5901 |
| 4,33 | |||||||||
| F133 | 12,7 | 91 | 18 | 20 | 4 | CATÉGORIE 700 | S33 | 33,47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| F141 | 15,7 | 94 | 20 | 31 | 3 | CATÉGORIE 700 | S41 | 41,38 | DIN5901 |
| F149 | 3 | S49 | 49,43 | ||||||
| NORME D'ÉCLISSE DE RAIL : DIN5902 : 1995 | |||||||||
Si vous avez le tout d'autres exigences vis-à-vis des modèles de rail clôturent l'attache, accueil pour me contacter.
