Sabots de frein ferroviaires à haute teneur en phosphore de la fonte HT200 pour le train/autobus

Fonte ferroviaire à haute teneur en phosphore HT200 de patin de frein

Nom de produit : bloc de frein de fonte

HS : 86082 9000

Brève introduction

      Notre bloc de frein de fonte a beaucoup d'avantages comprenant la dureté, résistance aux chocs et ainsi de suite. Il se compose de deux parts, de la fonte et de l'appui en acier. La surface et le noyau de la fonte ont la dureté dans la marge de 197< HB="">
      En faisant face à des impacts suivants au bloc de frein ou au patin de frein, l'appui en acier doit demeurer intact et attaché aux endroits de fer. Le pont de connexion peut probablement devenir isolé mais ne devrait montrer aucun défauts de solidité. Séparé du patin de frein, l'appui doit pouvoir résister à l'essai de courbure avec la fissuration ou la rupture.

Compositions chimiques de fonte

Compositions chimiques de l'appui en acier

Procédure d'essais

1. Le calibre vernier ou d'autres méthodes sont utilisés pour examiner la dimension du bloc de frein.
2. Essai en laboratoire

Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Essai thermique de propriétés : ASTM standard D 177 ou méthode équivalente

Paquet

1. Boîte en bois
2. En s'accordant avec l'exigence du client

Toutes les questions, Pls se sentent libres pour me contacter chez zy05@zyrail.com